由于速度比較慢，開始的汽車不機器設備這類玻璃。伴隨著汽車方法的發展趨勢，速率逐漸擴大，風、小物件的面變成 日益重特大的難題，亞克力板材做為擋風玻璃材料，讓我們看一下亞克力板材跟汽車擋風玻璃的相關內容：
為了更好地降低錯亂，生產商提升在車里一塊玻璃，稱之為從講擋風玻璃文字。新的擋風玻璃使駕駛人員更舒適，但她們不充足的抵御小濺出的殘片。這種原始成型的手片玻璃激光切割從擋風玻璃。殊不知可伶的是，當在平整的玻璃打爛成風險的尖銳塊狀玻璃被攻克，看上去不滿意的品行擋風玻璃。
古時候擋風玻璃的真真正正意思是福特在二十世紀20年代的突然構想。伯特·福特由于一塊擋風玻璃殘片受了輕微傷，突然擁有一個想法，二塊玻璃被夾在一起，用一層PVC塑料分隔，制成三明治狀的玩意兒。此項方法仍在運用中。這一想法十分合適擋風玻璃的要求，由于塑料隔層很有可能防止玻璃粉碎后像淋浴間一樣落在車上。另一個優勢是，這層塑料能使擋風玻璃接受動能跟撞擊力，這有利于在發找麻煩變時維護保養旅客。
現階段，擋風玻璃是在我國關鍵的商業保險構件，歸屬于3C 逼迫驗證，需要驗證(3C 驗證僅僅基本上的商業保險驗證)，防爆玻璃玻璃跟防爆玻璃玻璃是在其中的關鍵構件，能遭受明顯的沖擊性。 當玻璃遭受碰撞而破裂時，玻璃便會變為鈍邊的小殘片，那樣就不大可能侵害到里邊的人。
優良品種地區防爆玻璃玻璃的裂痕仍可堅持不懈一定的界定，保證駕駛人員視野不受影響。亞克力板材是沒有顏色全透明的有機化學玻璃板，透光度超過92%，倘若將亞克力板材運用于汽車玻璃，則需要尤其的加工工藝來確保全透明有機化學玻璃板很有可能被情況3c逼迫驗證。促使某些的亞克力板不可以直接進入汽車變成 擋風玻璃。